Döcke Premium Мокко — коньково-карнизная черепица для двух ключевых этапов монтажа мягкой кровли: устройства стартовой полосы по карнизному свесу и финишной отделки коньков с наклонными хребтами. Тёплый коричнево-серый оттенок «Мокко» рассчитан на сочетание с близкими цветами рядовой черепицы Döcke и помогает сделать переходы между скатами визуально цельными. Покупать этот материал следует как специализированный комплектующий элемент, а не как покрытие для основной площади крыши.

Два варианта применения одной упаковки

Для карниза прямоугольный лист укладывают целиком в качестве начального ряда. Такая стартовая полоса проходит вдоль нижней кромки ската перед монтажом рядовых гонтов. Из одной упаковки можно оформить 22 погонных метра карниза. На коньке и хребтах тот же лист используют иначе: его разделяют на отдельные детали по заводским направляющим. После нарезки комплект рассчитан на 11 погонных метров. Поэтому в смете длину карнизов и длину верхних либо наклонных рёбер считают раздельно — складывать их и делить на один общий коэффициент нельзя.

Коньково-карнизная черепица нужна при комплектации новой крыши, капитальной замене мягкого покрытия и локальном переустройстве коньковых участков. Формат без лепестков удобен для формирования сплошной стартовой линии, а нанесённая разметка помогает получить одинаковые заготовки для верхних соединений скатов. Правильная ориентация элементов, нахлёст и точки крепления определяются монтажной инструкцией Döcke; перед работой следует проверить основание и использовать предназначенные для битумной черепицы кровельные гвозди.

Из чего изготовлена черепица

Несущей основой служит стеклохолст. Он покрыт СБС-модифицированным битумом, а лицевая поверхность защищена базальтовым гранулятом цвета «Мокко». Получается гибкий битумный материал с минеральной фактурой, сочетающейся с основной кровлей. Покупателю особенно важно проверить название оттенка: изображения на экране могут передавать цвет неточно, поэтому серию и цвет комплектующего лучше сопоставлять с маркировкой рядовой черепицы или физическим образцом.

Размеры и параметры упаковки

• длина листа — 1000 мм;
• ширина — 333 ± 3 мм;
• толщина — 3,1 мм с допустимым отклонением ±10%;
• коэффициент перехлёста — 2;
• количество в упаковке — 22 листа;
• масса одной упаковки брутто — 37,3 кг;
• на поддоне — 42 упаковки, масса поддона брутто 1565 кг.

Производитель указывает прочность на растяжение не менее 600 Н в продольном и не менее 400 Н в поперечном направлении. Прочность на разрыв стержнем гвоздя составляет не менее 130 Н. Теплостойкость материала — не ниже 100 °C в течение двух часов. Потеря гранул ограничена значением не более 1 г на образец, водопоглощение за 24 часа — не более 2% по массе. Также заявлена устойчивость к образованию вздутий.

Практический расчёт перед заказом

Измерьте каждый карнизный свес и сложите значения: полученную длину разделите на 22 м. Отдельно измерьте конёк и все наклонные хребты, затем разделите сумму на 11 м. Каждый результат округлите до целого числа упаковок в большую сторону. Если один цвет используется на нескольких постройках или крыша имеет много коротких рёбер, составьте схему раскроя — она поможет оценить возможные остатки и избежать нехватки нескольких элементов в конце монтажа.

Почему стоит использовать штатный элемент

• цвет «Мокко» согласуется с подходящими коллекциями гибкой черепицы Döcke;
• одна позиция подходит и для стартовой карнизной полосы, и для отделки рёбер;
• готовая разметка упрощает аккуратное деление листов на коньковые детали;
• официальные нормы 22/11 пог. м позволяют заранее рассчитать закупку;
• точные геометрические и прочностные показатели доступны для проверки проекта.

Чтобы купить коньково-карнизную черепицу Döcke Premium Мокко без ошибки в комплектации, подготовьте длины карнизов, конька и хребтов, уточните серию основной кровли и число скатов. При заказе полного кровельного комплекта можно одновременно подобрать подкладочный ковёр, крепёж, мастику и рядовую черепицу, а затем проверить, что все материалы соответствуют одной системе и рассчитаны на фактическую конфигурацию крыши.